长沙地铁2号线开通,这款泵车创新了泵送液压技术

日期:2020-03-12编辑作者:社会责任

【机械网】讯  随着城镇化进程加快,中国已进入了轨道交通建设的高峰期。面对空前的发展机遇和巨大的市场蛋糕,工程机械企业不甘落后,争相加入这一场地铁盛宴。在这场激烈的角逐中,作为行业龙头,三一凭借更环保高效的产品以及更优质的服务、更强大的品牌影响力逐渐占得了先机,成为了地铁施工方首选提供商。  三一起重机零故障施工保障2号线如期开通  近日,长沙地铁2号线开通,与所有期待出行更便捷的长沙市民一样,黄旺迫不及待体验了一把乘坐新地铁的感觉,“乘坐地铁既省钱又经济环保,节省时间。”  黄旺是三一起重机湘赣分公司的一名服务工程师,曾亲身参与长沙地铁2号线建设。进驻地铁2号线工地两年多来,黄旺每天都要和三一起重机亲密接触,在他眼中,这些设备早已像他的孩子一般珍贵无比,而这些设备给他带来的荣耀也让他无比自豪。  地铁施工对起重设备的稳定性、起吊高度、安全性要求严格,任何细微的疏忽都可能造成意外工伤。三一起重机在施工工地的主要任务是将一幅幅工人编织好的地下连续墙钢筋结构准确放入地下,连续墙组成坚实的钢支撑支护体系,防止塌方等安全事故发生。  “千万别小看这份工作,地下施工场地狭窄,工况恶劣,起重机的吊臂、支架都无法完全伸展开,要将这些庞然大物准确地放入地下,并且墙与墙之间,墙体与壁架之间必须严丝合缝并不是一项容易完成的工作。”黄旺说,这里的每一名工程师和操作手都经过精挑细选,不仅要求有高超的技术,而且要胆大心细、沉着稳定。  为了保证地铁施工的顺利进行,三一起重机湘赣分公司组织精兵强将挑选技术最过硬、业务最精湛的服务工程师组成服务队伍为地铁建设保驾护航,主动为设备提供每个月至少三次的主动服务,只要客户一个电话,他们会以最快的速度赶到施工现场快速排除故障,确保三一起重机设备能在施工现场高效率地工作。  三一C9挖掘机委以重任平均每天运行16小时  在长沙地铁2号线施工现场,不仅有三一起重机在施工,还有三一C9挖掘机的靓丽身影。三一C9系列挖掘机是三一上千名研发工程师历经两年辛勤探索研制而成,融合了国内外最先进技术,具有节能环保、高效持久、稳定可靠等优点,连续三年全国销量排名第一,成为中国当之无愧的挖掘机王者。  在长沙地铁一号线、二号线施工现场,先后有5台三一挖掘机投入使用。为了保证这5台挖掘机能够正常运转,三一重机代理商湖南中旺组织精干的服务团队参与保驾护航,为设备的正常运转付出了大量心血和汗水。据悉,从2011年起,三一挖掘机便承担着在隧道施工的重任,每天每台设备平均运行时间长达16小时。地铁隧道位于地下45米左右,地下施工空气稀薄、含氧量低,且长期处于高温状态,施工环境十分恶劣。在这种环境下施工,如果不能对设备进行及时维修、保养,机械随时可能会发生故障,进而影响到工程进度。  三一挖掘机售后服务人员则如贴身护航的卫士,他们保障的不仅是设备的正常与安全,更是客户对三一品牌的信心和责任。【打印】 【关闭】

三一助长沙进入地铁时代 成轨道交通首选提供商

www.d1cm.com2014/05/20 09:21来源:第一工程机械网

随着城镇化进程加快,中国已进入了轨道交通建设的高峰期。面对空前的发展机遇和巨大的市场蛋糕,工程机械企业不甘落后,争相加入这一场地铁盛宴。在这场激烈的角逐中,作为行业龙头,三一凭借更环保高效的产品以及更优质的服务、更强大的品牌影响力逐渐占得了先机,成为了地铁施工方首选提供商。

三一起重机零故障施工保障2号线如期开通

近日,长沙地铁2号线开通,与所有期待出行更便捷的长沙市民一样,黄旺迫不及待体验了一把乘坐新地铁的感觉,“乘坐地铁既省钱又经济环保,节省时间 。”

黄旺是三一起重机湘赣分公司的一名服务工程师,曾亲身参与长沙地铁2号线建设。进驻地铁2号线工地两年多来,黄旺每天都要和三一起重机亲密接触,在他眼中,这些设备早已像他的孩子一般珍贵无比,而这些设备给他带来的荣耀也让他无比自豪。

地铁施工对起重设备的稳定性、起吊高度、安全性要求严格,任何细微的疏忽都可能造成意外工伤。三一起重机在施工工地的主要任务是将一幅幅工人编织好的地下连续墙钢筋结构准确放入地下,连续墙组成坚实的钢支撑支护体系,防止塌方等安全事故发生。

“千万别小看这份工作,地下施工场地狭窄,工况恶劣,起重机的吊臂、支架都无法完全伸展开,要将这些庞然大物准确地放入地下,并且墙与墙之间,墙体与壁架之间必须严丝合缝并不是一项容易完成的工作。”黄旺说,这里的每一名工程师和操作手都经过精挑细选,不仅要求有高超的技术,而且要胆大心细、沉着稳定。

为了保证地铁施工的顺利进行,三一起重机湘赣分公司组织精兵强将挑选技术最过硬、业务最精湛的服务工程师组成服务队伍为地铁建设保驾护航,主动为设备提供每个月至少三次的主动服务,只要客户一个电话,他们会以最快的速度赶到施工现场快速排除故障,确保三一起重机设备能在施工现场高效率地工作。

三一C9挖掘机委以重任平均每天运行16小时

在长沙地铁2号线施工现场,不仅有三一起重机在施工,还有三一C9挖掘机的靓丽身影。三一C9系列挖掘机是三一上千名研发工程师历经两年辛勤探索研制而成,融合了国内外最先进技术,具有节能环保、高效持久、稳定可靠等优点,连续三年全国销量排名第一,成为中国当之无愧的挖掘机王者。

在长沙地铁一号线、二号线施工现场,先后有5台三一挖掘机投入使用。为了保证这5台挖掘机能够正常运转,三一重机代理商湖南中旺组织精干的服务团队参与保驾护航,为设备的正常运转付出了大量心血和汗水。据悉,从2011年起,三一挖掘机便承担着在隧道施工的重任,每天每台设备平均运行时间长达16小时。地铁隧道位于地下45米左右,地下施工空气稀薄、含氧量低,且长期处于高温状态,施工环境十分恶劣。在这种环境下施工,如果不能对设备进行及时维修、保养,机械随时可能会发生故障,进而影响到工程进度。

三一挖掘机售后服务人员则如贴身护航的卫士,他们保障的不仅是设备的正常与安全,更是客户对三一品牌的信心和责任。

(责任编辑:David)

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三一助力长沙地铁 成为轨道交通建设首选装备提供商

www.d1cm.com2014/04/28 12:38来源:第一工程机械网

三一凭借更优质的产品、更优秀的服务成为中国城市轨道交通可信赖的首选装备提供商。

国务院总理李克强指出,新型城镇化是以人为核心的城镇化。以轨道交通为重点的公共交通,或许是新型城镇化的破题之道。因为其载客量大、低碳环保等特点,符合新型城镇化以人为核心的发展方向。轨道交通的规划建设,不仅能使各区域间的人口流动更加顺畅,为城市带来发展的活力,还能优化沿线功能布局,扩展城市发展空间。有专家断言,“中国未来是一个建立在轨道交通上的城镇化时期。”新型城镇化的加速发展,将带动公共交通,特别是城市轨道交通提速;而轨道交通的建设,也将加速中国新型城镇化的进程。

随着经济的发展和城镇化进程的加快,中国已进入了轨道交通建设的高峰期,城际铁路和地铁装备已然成为制造业争夺市场的新目标。据统计,2014年,全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,规划运营总里程约6000公里,预计到2020年,全国布局轨道交通的城市将达到50个,涉及总投资达2万亿元。面对空前的发展机遇和巨大的市场蛋糕,工程机械企业当然不甘落后,争相加入这一场地铁盛宴。作为行业龙头的三一重工,凭借更环保更高效的产品、更优质的服务、更强大的品牌影响力在这场方兴未艾的地铁盛宴中占得先机,成为各地铁施工方的首选装备提供商。

三一起重机助力长沙进入地铁时代

长沙迎来地铁时代!4月18日,长沙首条轨道交通——地铁2号线开始了为时三天的市民试乘,并计划于5月1日正式开通。与所有怀揣梦想的长沙市民一样,黄旺每天都在心里默默数着地铁2号线正式开通的日子,“乘坐地铁既省钱又经济环保,节省时间。”

黄旺是三一起重机湘赣分公司的一名服务工程师,曾亲身参与了长沙地铁2号线建设。进驻地铁2号线工地两年多来,黄旺每天都要和三一起重机亲密接触,在他的眼中这些设备早已像他的孩子一般珍贵无比,而这些设备给他带来的荣耀也让他无比自豪。

地铁施工对起重设备的稳定性、起吊高度、安全性要求严格,任何细微的疏忽都可能造成意外工伤事故的发生。三一起重机在施工工地的主要任务是将一幅幅工人编织好的地下连续墙钢筋结构准确地放入地下,连续墙组成坚实的钢支撑支护体系,防止塌方等安全事故的发生。

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三一助推长沙大发展 重点工程常见“三一红”

2014/12/03 09:31第一工程机械网 日前,“长沙地铁五号线力争明年开建”、“首列磁浮列车有望明年9月开进长沙”等重磅消息让星城市民着实高兴。在这批重点工程的背后,正是因为有以三一为首的工程机械军团的不懈努力,才确保了项目的建设进度。而这批重点项目的陆续完工,则将极大推动长沙的发展。

在长沙地铁三号线建设工地上,笔者看到,一台三一泵车正在输送混凝土。施工现场的江师傅告诉笔者,相比普通泵车,三一C8泵车在浇注的精准度、泵送的稳定性、泵送效率、节能等方面优势明显,融合三一和大象顶尖技术的C8泵车确实超乎想象。“这款泵车创新了泵送液压技术,优化了换向匹配,所以连续泵送300小时没问题。另外,C8泵车突破了液压技术,降低了压力损失,这能进一步提升泵送效率。”

同时,该系列泵车首创超强智能减振技术,让臂架在泵送过程中的振动减少50%,彻底改进并提升泵送的平稳性及泵送效率。新搭载的故障自诊断系统,每时每刻都能洞察泵车的运行状态,一旦出现故障,立刻自动定位故障部位及诱因,并可以协助解决200余项故障,故障排除时间缩短70%以上。

这条施工线上,还有多台三一挖掘机和起重机在紧张作业。为了保证挖掘机能够正常运转,三一重机经销商湖南中旺组织精干的服务团队参与保驾护航,为设备的正常运转付出了大量心血和汗水。

据了解,三一挖掘机一直承担着隧道施工的重任,每天每台设备平均运行时间长达16小时。地铁隧道位于地下45米左右,地下施工空气稀薄、含氧量低,且长期处于高温状态,施工环境十分恶劣。在这种环境下施工,如果不能对设备进行及时维修、保养,机械随时可能会发生故障,进而影响到工程进度。

同样,地铁施工对起重设备的稳定性、起吊高度、安全性要求严格,任何细微的疏忽都可能造成意外工伤事故的发生。三一起重机在施工工地的主要任务是将一幅幅工人编织好的地下连续墙钢筋结构准确地放入地下,连续墙组成坚实的钢支撑支护体系,防止塌方等安全事故的发生。

自地铁建设开始至今,参与长沙地铁施工的三一设备表现出了良好的稳定性和卓越的吊装能力,没有一台设备因为故障而影响正常施工。

除了在地铁施工上助力外,三一设备还广泛参与长沙港口、磁悬浮、过街天桥等多项重点工程的建设。11月22日,在长沙8座新建的人行过街天桥项目上,三一起重机全程参与,在规定时间顺利完成了过街天桥的吊装任务。

在长沙新港集星集装箱码头,由三一港机设计制造并交付的超长臂场桥,已经在该码头启用。超长臂场桥起吊能力为45吨,有效悬臂达到18米,为湖南首台超长臂场桥,装卸效率同比可提高四倍。

针对这一系列重点工程,湖南师范大学教授、博士生导师朱翔认为,以地铁为例,长沙地铁的规划和修建将使长沙城市交通从平面交通变身立体交通,开启长沙“立体时代”。据悉,长沙的轨道交通从2000年开始动议,远景规划了轨道交通线路12条,包括10条市区轨道及2条市域轨道,在市中心成网,向外呈放射状,各个组团之间均有轨道交通可达。朱翔说,这批重点项目修通后,将对长沙产生根本性影响。

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长沙装修网近日获悉,长沙市芙蓉中路与德雅路交叉口东北角工地内,几台施工机械正在紧张作业,这正是长沙地铁6号线首个开工的地铁站——芙蓉中路站开始启动车站主体围护结构施工,该工地是长沙地铁6号线首个开工的地铁站,目前正在建设文昌阁至东屯渡地下配套工程。

长沙装修网了解到,去年12月28日,6号线中心城区段——文昌阁至东屯渡地下配套工程在此启建。这条长沙轨道交通线网中跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的地铁线路正式进入建设阶段。

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工人正陆续返工

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