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日期:2020-02-13编辑作者:社会责任

【机械网】讯  中国重汽绵阳专用车公司全新大方量混凝土水泥搅拌车隆重上市。该车型博采吸收国内搅拌车优点设计研发而成,代表着国内混凝土搅拌车一流水平。  该车具有装载容积大、进出料速度快、残余率小、搅拌均匀、驻车搅拌油耗低等优点。该车的散热系统、液压管道、托轮道轨、操作系统、供水系统等附件均选用高品质附件供应商提供,产品质量有可靠的保证。  该混凝土搅拌车是在充分的市场调研基础上,集国内搅拌车最先进工艺,经过专业团队历时九个月设计研发、试制、路试实验、反复评审,完全成熟的前提下上市的。绵专混凝土搅拌车生产线配有高性能的专用设备和工装,并拥有先进的生产加工工艺和严格的检测试验。 【打印】 【关闭】

日前,中国重汽旗下青岛重工以新实施的混凝土搅拌车公告管理办法为契机,从符合法规要求、降低自重、提高搅拌质量防止离析等方面入手,进行创新升级,着力打造一款全新的混凝土搅拌运输车。 混凝土搅拌运输车作为混凝土运输过程的主要机种,一直存在着搅拌不均匀和离析等严重威胁建筑质量的问题,但目前我国还处在小城镇建设和城乡一体化进城的初级阶段,需要大量搅拌车运营,来确保工程的质量和进度,因此,青岛重工设计人员努力提高搅拌质量及性能,防止离析。混凝土离析与叶片的设计及安装角度关系密切,青岛重工研发人员深入研究叶片的搅拌机理,建立三维数学模型,采用有限元分析,确定变角双对数曲线,性能先进,以确保行车稳定。先进的工艺,确保了搅拌车的性能。罐体采用数控卷板机进行滚圆成型,采用中心轴定位工装,数字化自动焊接,有效的保证了罐体的同轴度及圆度和焊缝质量;罐体、零部件采用整体抛丸工艺,除油除锈,提高了油漆在工件表面的附着力,为喷涂打下良好的基础。S型涂装流水线实现无尘喷涂,采用烤漆工艺处理,涂层经久耐用。罐体连接处焊缝采用搭接形式焊接,形成内外两道焊缝,使连接强度更高,该结构已申请国家专利。罐体采用搅拌车专用钢板,厚度减薄,耐磨性能为16Mn板材的2倍,单车降低自重700-800公斤。 新升级的青专牌搅拌车实现了以下特点:一、卸料速度快。二、搅拌均匀。实现三维搅拌,搅拌曲线均匀,无离析。三、卸料更彻底。出料参与率约为0.2%,远低于行业标准,比一般产品提高33%,而且卸料过程不存在残料凝固的隐患,让用户可以放心使用。四、干、湿搅拌性能佳。可湿式搅拌,也可干式搅拌,而一般产品只能湿式搅拌,让用户拥有更多的选择。

混凝土搅拌车由拌筒、加料和卸料组织、供水系统、原动机、传动组织、机架和支承设备等组成,是把水泥、砂石骨搅拌水混兼并拌制成混凝土混合料的机械,在城镇建筑维修、市政工程建设、山隧道施工等中起重要作用。

中集凌宇研发3轴15、16方混凝土搅拌运输车

www.d1cm.com2014/04/23 10:28来源:第一工程机械网 目前,国内15、16方搅拌车市场一般采用8×4,轴距一般为1800+3200+1350mm,此类搅拌车存在回转半径大、整备质量大等因素,导致车辆在空间相对狭小、路况不好的工地不易操作和施工。3轴搅拌车虽然可以克服以上缺点,但可以改装的方量较小,轴距为4300+1350mm的底盘最大也只能改装14方,和15、16方相比,经济效益略逊一筹。

中集凌宇为了使车辆既具有回转半径小、容易操作、整备质量小的优点,又可以最大限度地为用户创造经济效益,中集凌宇搅拌车项目组成功研发出3轴(轴距:4300+1350mm) 15、16方混凝土搅拌运输车,并实现销售近30台。

其特点:

1、筒体更耐磨:筒体材质Q345,封头厚度8mm,筒壁厚度6mm,行业内封头厚度大多为6mm,筒壁厚为5mm,凌宇搅拌筒耐磨性超出行业水平,使用寿命更长。

2、滚道承载力更强:滚道宽度100mm,比其他厂家宽10-20mm,承载面大,承载力更强。

3、拥有设计独特的螺旋线,叶片压制成型,确保了精确的螺旋角和螺距,进出料速度快,残余几乎为零,大大减少了因残余带来的不必要的损失。

4、装载方量行业内最大:凌宇新开发的4300+1350轴距15、16方搅拌车,重心低,可适应多种路况,在诸如重庆等坡路多、坡度大的地区可装载15方,在路面平坦的区域装载方量可达16方。目前,行业内使用该底盘最大只能改装15方,搅动容量比该公司的小1方。

(责任编辑:Riven)

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  • 中集凌宇 混凝土 搅拌运输车
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中联CIFA搅拌机连续运转1000小时无故障 实现突破

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2015/08/10 10:57第一工程机械网

近日,搭载了行业内首创水冷、免维护、超高寿命轴端密封的中联-CIFA混凝土搅拌机在极限工况下连续运转1000小时无故障,实现了中联-CIFA搅拌机的又一次突破。

中联-CIFA混凝土搅拌机极限工况突破的背后,是混凝土机械公司研发部门多年来技术提升积累的结晶。2010年3月6日,第一台集中联重科数十年搅拌机研发经验,融合意大利CIFA高效、节能专业设计方法,借鉴国际顶级工艺设计和精益制造技术精心打造的高品质中联-CIFA搅拌机成功下线。这一款综合了行业内现有产品优势的高性能产品,主打复合螺带搅拌技术,高效率、低能耗,让客户十分青睐。依托于国家混凝土机械工程研究中心的雄厚研发实力和意大利CIFA公司先进的技术沉淀,中联重科搅拌车不断进行技术升级,采用高端、可靠的关键配置,被誉为行业内“最耐用”的搅拌车,产销量多年全球领先。

为了让这一科技成果再次提升,几年来,围绕着产能提升、工艺固化、质量稳定的核心目标,分公司开展了设计、工艺、制造、质量的联动合作项目。同时,通过引进CIFA的滚筒和T型搅拌叶片的搅拌车技术,中联搅拌车销售从市场占有率不到8%提升到24%,跃居全球第一。

2015年,为了实现中联-CIFA混凝土搅拌机成功实现极限工况的突破,3月,项目组选派资深设计工程师、工艺工程师和搅拌机专职维修人员深入设备施工现场,历时3个月制作采集施工情况视频,然后带回分公司进行分析探讨,设计突破方案。5月,项目组开展了关键易损件基础研究项目,开发出最具性价比的衬板、叶片等易损件,寿命直接提升20%。紧接着,项目组围绕“性能、质量、服务、成本”四大主题,成功开展轴端提升项目和润滑装置提升项目。其中,搅拌机快拆式轴端密封技术是具有自主发明专利知识产权的行业首创技术,大幅提升搅拌主机的可维护性,效率提升100%。7月初,项目组最终成功实现极限工况连续运转1000小时无故障。

(责任编辑:Nora)

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