港口城将成为斯里兰卡新的经济中心和发展引擎8455娱乐场,百废待兴时中国伸援手其实在斯里兰卡投资的国家不光是

日期:2020-01-08编辑作者:社会责任

新华网络电视播出普特拉姆燃煤电站项目-中国经验助力斯里兰卡人的富强梦 2014-09-17 13:45:43美丽的斯里兰卡,印度洋航道上的要津,海上丝绸之路的路标,2009年内战结束后,逐渐成为南亚经济增速最快的国家。2013年,中斯两国关系提升到“战略合作伙伴关系”,越来越多的中资企业到斯里兰卡投资兴业,仅较大的14家中资公司的建设项目,就为当地创造了2500多个就业机会,更重要的是,港口、电厂、公路等基建设施和技术输出,正在为这个2000万人口的国度的经济起飞,做出巨大贡献。中国经验,为实现斯里兰卡总统马欣达•拉贾帕克萨提出的富民强国的“马欣达愿景”,助力提速。新华社报道员李银泽:作为一个刚刚走出战乱的国家,斯里兰卡的社会经济重建工作可谓是重中之重,而这项工作也为中国和斯里兰卡的经贸关系提供了一个更广阔的平台。在这样一个大背景下,在这滴“印度洋之泪”上,中国援建和投资斯里兰卡的项目正在大规模地进行着。这些建设完成之后,将使斯里兰卡的社会经济面貌发生巨大的变化,也将为斯里兰卡的经济腾飞奠定良好的基础。“中国”两个字前所未有地与斯里兰卡2000万普通人的生活发生如此紧密的关系。印在百元钞票上的工厂:普特拉姆燃煤电站这位美丽开朗的姑娘叫丁西卡,在普特拉姆燃煤电站工作。这是她的第二份工作,她非常珍惜,她很自豪地告诉记者,“我工作的电厂印在我们的百元钞票上,发电这份工作与斯里兰卡普通人的生活发生着最大程度的联系。”中国机械设备工程股份有限公司职工丁西卡:当然,当一天结束的时候,一间房子,一个家,都(依赖于)电,现在已经不像以往。我们现在使用电脑、电视、广播,还有许多电子设备。整个晚上,你可能都要听流行音乐,或者像我还是学生的时候那样举办一些活动,电就是不可或缺的。普特拉姆燃煤电站,是由中国企业承建的斯里兰卡建国以来最大的工程建设项目。今年8月,二期工程的第三台机组竣工,整体项目总发电量将占到斯里兰卡整个电网需求的45%。在此之前,一期工程发电后不足三年,已收回了成本。在普特拉姆煤电站并网发电前,斯里兰卡只有燃油、风力和水力三种发电形式,燃油发电一直是斯里兰卡主要的发电途经,造成了高昂的电价。锡兰电力公司提供的数字显示,目前燃煤机组的发电成本为每度8个卢比(合人民币4毛钱),燃油机组则在每度25个卢比以上,政府财政补贴之后,燃油电的市场价格才能降到每度18卢比。一个显而易见的事实是,普特拉姆电站的到来,使得斯里兰卡电价维持稳定乃至走低成为可能。要知道,在人民生活水平普遍不高的斯里兰卡,昂贵的电价是普通家庭的一笔重要开支。中国机械设备工程股份有限公司职工丁西卡:再比如我家,有我的爸妈,但是电费仍然是一个人难以承担的,赚钱不容易,所以如果能削减这一部分开支,那我们是非常愿意的。如果真的可以这样,我们将受益于此,削减开支意味着对我们的生活有所帮助,事实上,这也可以使其他方面好起来。亚洲开发银行2013年的一份报告显示,2013年斯里兰卡的年经济增长率居南亚之首,2014年的年增长率预计可达7.2%。报告提到了两个重要的支撑因素,一是宽松的货币政策,二是持续发展的电力供应体系。中国参与的基础设施建设,正在改变这个国家的经济增长方式。斯里兰卡人用钞票上印电站的方式表达着自己的自豪,也不吝于表达对中国经验的赞赏,如建设优质基础设施为经济起飞搭建基础,采用科学、诚信、透明的建设方式,重视提高人的素质,为发展提供人力资源保障等等。而最重要的经验,就是因地制宜,重视发挥自身的比较优势。全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要取道印度洋航道。斯里兰卡地处印度洋中枢,自古就有“东方十字路口”之称,是欧亚之间重要的国际贸易和石油运输通道。拉贾帕克萨总统2005年在施政目标“马欣达愿景”中就明确表示,决心将斯里兰卡重新变成亚洲丝绸之路的中心,将国家打造为连接东西方的海运、航空、贸易及商业中心。改革开放以来,中国人建设港口、运营港口的经验,正在斯里兰卡生根发芽。南亚第一深水港码头:科伦坡南港中国招商局集团是中国改革开放之初“蛇口经验”的重要亲历者,他们亲历了深圳蛇口港的兴建和高速发展。而如今,招商局国际有限公司的第一个海外绿地项目,正是落地于斯里兰卡的科伦坡南港。今年4月,由中国港湾工程有限责任公司兴建,由招商局国际主导融资、投资、控股管理的斯里兰卡科伦坡南港集装箱码头建设项目竣工,该项目的竣工将使科伦坡南港成为南亚地区第一深水港码头,同时也进一步提升科伦坡在国际航运中的地位。科伦坡南港集装箱码头建设项目于2011年12月开工,作为科伦坡港扩建项目中的一部分与现有科伦坡港相邻。该码头岸线总长1200米,陆域面积58公顷,码头前沿水深负18米,建成后使斯里兰卡具备了停靠世界上最大的18,000标箱巨型货轮的能力。南港码头今年全年吞吐量可达到预期的50万标箱。中国招商局国际董事总经理胡建华:母港建设方面,从营运整合、运输体系的建设、口岸环境、区港联动这四个方面深入地开展工作,通过资源优化和运营整合持续提升母港的资源效益和资产效益;创新发展方面,坚持从技术、工艺、商业模式管理这三个主线寻求突破,培养新的业务增长动力。遍布各地的基建援助从科伦坡驱车南下,在中国建设的高速公路行进三个多小时,就到了汉班托塔,斯里兰卡现任总统马欣达•拉贾帕克萨的故乡。位于斯里兰卡东南部的汉班托塔是该国经济不发达的地区之一。从2008年开始,中国港湾开始参与汉班托塔港一期项目的建设,并先后承建了多个重要交通基础设施和工程项目建设,其中包括首都科伦坡和汉班托塔港的高速公路、该国第二大国际机场——玛塔拉国际机场、汉班托塔港二期项目、承办英联邦板球运动会的汉班托塔板球场等近20个项目。中国企业在斯里兰卡的发展,靠的是坚守和诚信。1998年,中国港湾进入斯里兰卡时,当地还处于内战状态,建筑工程市场规模较小,只是承接一些小项目。但这里独特的地理位置,人民勤劳与智慧,坚定了中国港湾对这个美丽国家未来的信心。即使在内战期间,中国港湾依然积极参与渔港修复、道路抢修、抢险救灾等民生工程。整整十年的坚守,中国港湾逐步熟悉了这个市场,树立了良好的口碑。作为斯里兰卡对外关系与国际战略研究院院长和一名重要的国际关系学者,阿桑加•阿贝亚古纳塞克拉认为,去年习近平主席提出共建21世纪海上丝绸之路战略构想,对中斯两国关系进一步发展提供了良好机遇。斯里兰卡对外关系与国际战略研究院院长阿桑加•阿贝亚古纳塞克拉:当中国政府提出海上丝绸之路时,斯里兰卡是最早支持这一构想的国家之一。斯里兰卡历来是这条海上丝绸之路的一环,作为海上丝绸之路的中心,斯里兰卡可以起到非常重要的作用,连接欧洲与东方国家。所以我认为斯里兰卡可以在以下两方面做出贡献,一个是贸易,为这两个地域搭建桥梁,另一个是安全。斯里兰卡有很多打击恐怖主义的经验,我们需要安全,斯里兰卡可以在一方面提供大力支持。丁西卡和同事对中国人的勤奋和善良充满敬意,也对未来充满期许。中国机械设备工程股份有限公司职工丁西卡:我非常高兴并感激中国企业为斯里兰卡的发展所做的一切。)Zhong Si Youyi Wansui!(中斯友谊万岁!中国机械设备工程股份有限公司职工:我们的下一代将受惠于此,这是我们的第一座燃煤电站,这可为他们成长以后留下丰富的知识储备。目前,中国已经是斯里兰卡最大的外国直接投资者,中斯这两国的经济关系得到了巨大加强,同时也体现了中国在斯里兰卡经济发展及未来繁荣中所扮演的重要角色。当前在斯投资局登记注册的其中14家中资公司建设的项目中,共为当地创造了2500多个就业机会,涉及的行业包括港口建设开发、深海捕鱼、制造业、电力、纺织、自行车组装和果蔬加工等。中国直接投资不仅有助于扩大斯里兰卡外汇储备,创造大量就业机会,而且在技术转让和开发上为斯里兰卡带来的效益更是不可估量。新华社报道员李银泽科伦坡报道。分享:.fenxx a{width:24px;}.xwxq1 td{ padding:0 10px;}

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“一带一路”的果实是一项又一项“零的突破”。在斯里兰卡,中斯共建一带一路的成果,扎根在斯里兰卡人民的心中。中斯共建的很多大工程,都是斯里兰卡的“民心工程”。

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摘要: 在斯里兰卡,只要与老百姓谈起那不堪回首的30年内战,每个人脸上都会掠过一丝淡淡的哀伤。也是,仅仅在9年前,这片饱受战争蹂躏的土地才在中国的帮助下迎来和平曙光。最近几年,随着中国逐渐成为对斯里兰卡的最大投资国,中国在斯里兰卡投资成为西方媒体反复热议的话题:“中国在斯里兰卡投资带有政治目的”、“中国投资把斯里兰卡变成债务国”、“中国投资的汉班托塔国际机场已成为世界最大的‘白象工程’”……最近几天在网络上广为流传的英国《卫报》一篇评论则提出“中国投资斯里兰卡改变了地区规则!”然而,真相却与这些外媒所描述的内容大相径庭。百废待兴时中国伸援手其实在斯里兰卡投资的国家不光是中国,日本、印度、韩国、新加坡以及欧美国家都在这片热土上拥有不同领域的投资项目。然而,带着有色眼镜的西方观察员、以及对中国接近南亚邻国过度警觉的印度战略家,总是对中国在斯里兰卡的投资项目指指点点,他们习惯于站在自己的立场上猜测中国对斯投资意图。在斯里兰卡,只要与老百姓谈起那不堪回首的30年内战,每个人脸上都会掠过一丝淡淡的哀伤。也是,仅仅在9年前,这片饱受战争蹂躏的土地才在中国的帮助下迎来和平曙光。▲在内战中被摧毁的水塔(美国《洛杉矶时报》)战后重建,百废待兴。斯里兰卡政府最初曾恳请印度等国帮助进行公路、铁路、港口、电厂等基础设施开发,显然,这些费力不讨好的差事并没有激起多数国家的兴趣,斯里兰卡政府于是转而寻求中国支持。在最近接受印度一家网站专访时,斯前总统拉贾帕克萨的儿子纳马勒·拉贾帕克萨回忆起当时的一些背景,“我们曾经向印度政府提出希望开发南部高速铁路以及汉班托塔港口项目,但是三年过去了,他们始终没有回应。我们没有采取再等三年让他们去开发的战略,而是把项目交给了准备着手进行开发的国家”。正是在这种背景下,中国政府当年向斯里兰卡提供了大量优惠贷款及投资。随后,普特拉姆燃煤电站、科伦坡国际集装箱码头、科伦坡国际机场高速路、汉班托塔港工程、莫勒格哈坎达水库项目(M坝)等一系列重大基建项目迅速启动、建成并投入运营。虽然这些项目前期投资较大,但是斯政府以及民众从项目本身也获得了巨大的经济和社会效益。▲夜幕中的普特拉姆燃煤电站(新华社)诚然,在中国投资参与的项目中,也有汉班托塔国际机场(马特拉机场)这种在商业上未能取得成功的案例。然而中方仅仅是作为承建者,马特拉机场原本属于斯里兰卡南部地区发展战略的一个重要组成部分,其运营失败更多的是与其身处斯里兰卡复杂的政治漩涡有关。尽管一些西方国家总是喜欢以马特拉机场作为反面教材,声称中国通过援助这种“白象工程”让斯里兰卡陷入债务陷阱,但斯里兰卡人并不认同这种说法。还是在同一次采访时,纳马勒就强调,“斯里兰卡并未陷入(中国的)债务陷阱”。带来各种有形无形的进步随着中国企业的不懈努力,现在几乎每年都会有一些重大项目陆续完成工程,仅2018年就将有南部铁路(斯里兰卡近百年来建设的首条铁路)、科伦坡莲花电视塔(斯里兰卡的新地标)、K坝(斯里兰卡中部重要的大型水库)等竣工。▲科伦坡莲花电视塔(维基百科)“中国项目极大地改善了斯里兰卡基础设施状况,为斯里兰卡加快工业化进程奠定了坚实基础,同时给当地民众带来看得见、摸得着的实惠”,斯里兰卡政府官员类似的表态几乎在每一次中国大型工程交付时都会听到。普特拉姆电站投入使用后让斯里兰卡整个国家的电价下降了25%,这个项目是目前斯里兰卡中斯政府项目中盈利最多的项目,目前电站每天为斯里兰卡国有电力公司锡兰电力局带来纯利润约100万美元。被誉为斯里兰卡新“国门第一路”的科伦坡国际机场高速路建成通车,大大节省了从机场到科伦坡市区的时间,用斯里兰卡时任总统拉贾帕克萨的话说,就是圆了斯里兰卡几代人的“高速公路梦”。由中国公司牵头的科伦坡国际集装箱码头属于科伦坡港口的一个部分,中方经营的这个码头不仅为斯里兰卡带来了投资、先进的港口管理理念,还提高了科伦坡港口总体运营水平。根据英国一家颇具权威性的专业航运咨询公司最新发布的数据,科伦坡港口在连通性方面2017年已经跃居世界第13位。斯里兰卡港务局执行董事普雷马钱德拉曾经这样表示,“如果没有中国公司,科伦坡港难以拥有现在的繁荣,也不会跻身全球性港口,科伦坡国际集装箱码头为斯里兰卡经济迅速融入全球作出了巨大贡献”。▲斯里兰卡科伦坡集装箱码头斯里兰卡最大水库莫勒格哈坎达水库项目(M坝)2018年初竣工移交时,斯里兰卡总统、总理和议长同时出席,因为这个水库项目建成不仅结束了该国中东部相关地区农业靠天吃饭的状况,也使当地农业种植提高精细化耕作水平变成可能。或许正是因为感受到中国的真诚,每当出席中国项目启动仪式时,斯里兰卡领导人都会毫不吝啬表达对中国政府以及中国企业的感激之词。他们表示,中国对斯里兰卡的帮助是发自内心,中国尊重斯里兰卡主权和内政,对斯里兰卡的援助没有附加任何政治条件。▲资料图片:2016年7月,斯里兰卡总统西里塞纳(中)为卡卢河大坝(K坝)项目奠基。由此可见,事实证明,中国投资目的并非像西方媒体所言要“改变地区规则”,它所带给斯里兰卡的是各种有形无形的社会和经济进步。未来,如果斯里兰卡能够保持稳定的政局,如果政府能够通过良好治理把中国为斯里兰卡建造的水利工程、发电厂、公路、铁路、港口、机场等基础设施的潜力充分发掘出来,那么斯里兰卡距离实现印度洋的中心的愿景将为时不远。唐璐 | 新华社科伦坡分社首席记者

这是2014年9月18日拍摄的由中国湖南建工集团承建的斯里兰卡C11公路改造项目一角。由湖南建工集团承建的斯里兰卡C11公路是连通佛教圣城康提和红茶产地努沃勒埃利耶的最便捷道路,极大方便了沿线80万当地民众的出行。C11公路改造项目2011年由中国国家开发银行提供贷款,2012年3月正式开工。中国公路提升当地速度,中国电站带去无限光明。斯里兰卡政策研究院院长凯勒伽玛在接受记者采访时表示,中国与斯里兰卡的友谊不曾中断,体现在今天就是一系列大型项目的建设和完工带来的可喜变化。新华社发

“一带一路”的果实还是人才的成长、民心的相通。一批又一批当地民众,因参与“一带一路”项目掌握了专业技术,积累了管理经验,锻炼了科研能力,成长为家乡建设和国家发展不可或缺的中坚力量。

来源:新华国际头条 2019-12-5

这是2014年8月28日拍摄的斯里兰卡工人在C11公路项目工地上施工。由湖南建工集团承建的斯里兰卡C11公路是连通佛教圣城康提和红茶产地努沃勒埃利耶的最便捷道路,极大方便了沿线80万当地民众的出行。C11公路改造项目2011年由中国国家开发银行提供贷款,2012年3月正式开工。新华社发

5年多来,“一带一路”这颗种子已经在斯里兰卡落地、生根、发芽、壮大,它收获的累累硕果见证了梦想和行动的力量,是人类命运与共的时代交响,预示着更加光明而美好的未来。

彭博社等媒体近日炒作一则新闻,称斯里兰卡新任总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨考虑就汉班托塔港项目与中方重新谈判。媒体据此揣测,这个中斯合作大项目有变数?

这是3月9日拍摄的是由中国贷款并建设的斯里兰卡普特拉姆燃煤电站外景。普特拉姆燃煤电站是斯里兰卡历史上第一座燃煤电站,也是迄今中斯运营中的最大合作项目。项目资金来自中国进出口银行提供的优惠贷款,承建和技术输出方是中国机械设备工程股份有限公司。该电站2014年9月全部建成投入运营后为当地提供40%到60%的电力供应,斯全国电价直降25%,不仅用电难、用电贵的重大民生问题得到解决,而且每天可为业主方锡兰电力公司创造150万美元的净利润。新华社记者 李鹏 摄

做为印度洋上的美丽岛国,斯里兰卡是一带一路上的璀璨明珠,首都科伦坡是斯里兰卡经济航运中心。

不过,一则《中斯双方强调加快落实中斯经济大项目合作》的新闻迅速作出回应,并立即引发关注。

这是中方技术人员在斯里兰卡普特拉姆燃煤电站总控制室工作。普特拉姆燃煤电站是斯里兰卡历史上第一座燃煤电站,也是迄今中斯运营中的最大合作项目。项目资金来自中国进出口银行提供的优惠贷款,承建和技术输出方是中国机械设备工程股份有限公司。该电站2014年9月全部建成投入运营后为当地提供40%到60%的电力供应,斯全国电价直降25%,不仅用电难、用电贵的重大民生问题得到解决,而且每天可为业主方锡兰电力公司创造150万美元的净利润。新华社记者 李鹏 摄

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▲图为3月23日拍摄的汉班托塔港堆场。新华社记者唐璐摄

这是2015年11月27日在斯里兰卡首都科伦坡拍摄由中国招商局国际有限公司投资建设和运营的科伦坡南港集装箱码头。科伦坡南港集装箱码头是中国和斯里兰卡共建“21世纪海上丝绸之路”务实对接标杆性项目,由中国招商局国际有限公司投资建设和运营,是南亚最深的集装箱码头。据测算,南港码头项目在35年合同期直接税赋将达18亿美元。同时,在建设和经营期间可分别为当地创造3000个和7500个直接就业机会。新华社发 刘鸿儒 摄

科伦坡港口城:填海造地269公顷土地,由中国交通建设集团与斯里兰卡西部和大都市发展部共同开发。做为南亚地区的未来城市,港口城将成为斯里兰卡新的经济中心和发展引擎。

国务委员兼外交部长王毅的代表、中国前驻斯里兰卡大使吴江浩1日至2日访问斯里兰卡,分别拜会了拉贾帕克萨、总理马欣达·拉贾帕克萨等斯领导人。

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