中国重工一直在谈、845566网址:在接海监船业务,有海监50在内的3艘海监船为武船重工所建造

日期:2020-05-15编辑作者:社会责任

【机械网】讯  记者获悉,中国重工旗下的武船重工上半年共获得了8艘海监船订单。业界人士指出,随着包括钓鱼岛、南海在内的周边局势的复杂化,中国重工包含海监船业务在内的海洋工程板块将迎来发展机遇。  海监船需求激增  据新华社报道,9月14日,由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的两个维权巡航编队,抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域,对钓鱼岛及其附属岛屿附近的海域进行维权巡航执法。  据中国重工相关人士介绍,在上述6艘海监船中,有海监50在内的3艘海监船为武船重工所建造。其中,参与维权巡航的“海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船,型长98米,型宽15.2米,型深7.8米,排水量3336吨,采用了当今世界先进的ABB电力全回旋推进系统,最大航速18节,续航力大于8000海里,自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水仓系统,能抗12级台风,并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。  海监船舶是完成海上执法、海洋调查和环境监测等任务的工作平台,也是履行维护海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护职能不可或缺的准军事装备。  近期钓鱼岛局势、南海局势日益复杂,建造更多海监船只,加快装备建设势在必行。中国海监南海总队负责人此前曾透露,目前正在加快装备建设,建造更多海监船只,以扩充海洋巡航执法的队伍,加强巡航。  业内人士认为,在这一背景下,中国重工作为我国最强最大的海军舰船装备供应商和海洋工程产业的领跑者,具有显著的先发优势,其军工和海洋工程业务板块的未来发展令人期待。  据悉,中国重工下属子公司武船重工近年来已先后承制了5种型号的海监船共11艘、维修3艘,目前在制的有8艘。  业务调整将持续  事实上,在全球船舶工业低迷的大环境下,中国重工正积极调整产业结构,海工装备、能源交通装备等非船业务板块快速增长,不仅抵御了船舶行业的波动,更成为公司新的利润增长点。  中国重工半年报显示,公司上半年业绩表现好于同行业水平,实现营业收入291亿元,净利润25.7亿元。  华宝证券研究员王合绪认为,中国重工通过调整业务结构,平滑船市周期,上半年新接订单和手持订单分别为259亿元和778亿元,好于行业平均水平。  其中,海洋工程和能源交通装备订单占比明显提升。根据公司“2015年前实现非船和军品业务收入占比达55%以上”的目标,预计中国重工未来向军工、海洋工程和能源交通设备业务调整的趋势将持续。  目前,中国重工39个子公司中的30个公司在全国13个省市全面布局海洋工程业务。公司目前年产各类钻井平台10座、各类海工特种船19艘、各类大型海工模块26组。 【打印】 【关闭】

中国重工武船重工上半年获8艘海监船订单

2012/09/17 09:40来源:中国证券报

中国证券报记者获悉,中国重工旗下的武船重工上半年共获得了8艘海监船订单。业界人士指出,随着包括钓鱼岛、南海在内的周边局势的复杂化,中国重工包含海监船业务在内的海洋工程板块将迎来发展机遇。

海监船需求激增

据新华社报道,9月14日,由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的两个维权巡航编队,抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域,对钓鱼岛及其附属岛屿附近的海域进行维权巡航执法。

据中国重工相关人士介绍,在上述6艘海监船中,有海监50在内的3艘海监船为武船重工所建造。其中,参与维权巡航的“海监50”是中国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船,型长98米,型宽15.2米,型深7.8米,排水量3336吨,采用了当今世界先进的ABB电力全回旋推进系统,最大航速18节,续航力大于8000海里,自持力60天。船上配有先进的可控被动式减摇水仓系统,能抗12级台风,并搭载了Z9A型直升机、卫星动力控位设备、卫星通讯导航设备以及先进的海洋巡航、调查、取证设备。

海监船舶是完成海上执法、海洋调查和环境监测等任务的工作平台,也是履行维护海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护职能不可或缺的准军事装备。

近期钓鱼岛局势、南海局势日益复杂,建造更多海监船只,加快装备建设势在必行。中国海监南海总队负责人此前曾透露,目前正在加快装备建设,建造更多海监船只,以扩充海洋巡航执法的队伍,加强巡航。

业内人士认为,在这一背景下,中国重工作为我国最强最大的海军舰船装备供应商和海洋工程产业的领跑者,具有显著的先发优势,其军工和海洋工程业务板块的未来发展令人期待。

据悉,中国重工下属子公司武船重工近年来已先后承制了5种型号的海监船共11艘、维修3艘,目前在制的有8艘。

业务调整将持续

事实上,在全球船舶工业低迷的大环境下,中国重工正积极调整产业结构,海工装备、能源交通装备等非船业务板块快速增长,不仅抵御了船舶行业的波动,更成为公司新的利润增长点。

中国重工半年报显示,公司上半年业绩表现好于同行业水平,实现营业收入291亿元,净利润25.7亿元。

华宝证券研究员王合绪认为,中国重工通过调整业务结构,平滑船市周期,上半年新接订单和手持订单分别为259亿元和778亿元,好于行业平均水平。

其中,海洋工程和能源交通装备订单占比明显提升。根据公司“2015年前实现非船和军品业务收入占比达55%以上”的目标,预计中国重工未来向军工、海洋工程和能源交通设备业务调整的趋势将持续。

目前,中国重工39个子公司中的30个公司在全国13个省市全面布局海洋工程业务。公司目前年产各类钻井平台10座、各类海工特种船19艘、各类大型海工模块26组。

(责任编辑:Eason)

  • 关键词:
  • 中国重工 武船重工 海监船 订单
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目前周边局势趋于复杂、海上维权举措升温,我国海监船需求强劲。

海监船和渔政船是维护我国海洋权益、开展海洋执法的必要装备。近年来,中船重工不断加强海上公务船领域技术研究和产品开发,已成为我国主要的海上公务船设计建造基地之一。七〇一所、武船、新港船舶重工、川船重工等成员单位设计、建造了一系列代表我国最高科技水平的高附加值海监、渔政船,为我国海监、渔政工作的顺利开展作出了重要贡献。

近日有消息指出,中国重工旗下的武昌船舶重工有限责任公司在今年上半年收获了8艘海监船订单。

在舰船设计领域,七○一所长期以来被誉为“战舰的摇篮”。近年来,该所在大力发展军品主业同时,也取得了民船领域技术和产品开发的长足进步,在渔政、海监船舶开发设计领域结出了数项重要硕果:设计了600总吨级、1000吨级、1500吨级海监执法船;为广东省海监渔政总队设计300吨级和500吨级渔政船;设计的满载排水量2580吨的中国渔政310船,是我国第一艘配载直升机的渔政执法船,曾赴钓鱼岛等多处海域执行过护渔任务,是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。

采访发现,去年以来,不仅中国重工,上海佳豪、太阳鸟等多家A股上市公司也陆续接到相当数量的海监船订单。进入2012年,部分造船企业甚至根据市场变化,将海监船作为业务转型的一个方向。

在船舶建造领域,武船集团是我国最主要的公务船建造基地之一,致力于建造科学考察船、海监船、渔政船、救捞船等系列高技术含量、高附加值船舶。自上世纪80年代,武船就与国家海洋局一起,共同打造维护我国海洋权益、开发海洋资源的尖兵利器,已先后建造了5型11艘中国海监船。全国已建的1000吨级以上的海监船中,超过60%为“武船建造”。其中,“中国海监50”是中国目前综合能力最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋执法监察船之一,适航范围为除极地以外的任何航区,为中国海监旗舰船。目前,武船在国家海监船建设三期工程中还承担了8艘海监船建造任务。来源:中船重工网站

据报道,中国海监队伍已拥有包括直升机、固定翼飞机在内的9架飞机,超过280艘船舶,“目前中国海监有建造几十艘船舶的新计划,专家期待能大大加强海上实力”。

根据中国重工2012年中报的表述,该公司“批量承接海监船订单”。一位参加了中国重工2012年中报电话会议的行业研究员告诉记者,中国重工一直在谈、在接海监船业务。而武船重工的海监船,是中国最大吨位的海监船,“这种需求是比较强势的”。

梳理发现,最近一两年,于A股上市的多家船舶制造公司在海监船业务上已获得大量订单。

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