对本职工作的执着以及对数控零件加工的专注845566网址:,加工精度等级提高

日期:2020-04-25编辑作者:社会责任

【机械网】讯  话说:一招鲜,吃遍天。开了20多年车床的闫立志把掌握的“一招鲜”,全部用在了提升产品质量上,为企业的发展贡献自己的聪明才智。在液压分厂他负责加工后轴承座、调整环等零件,质量标准高,加工难度大。但他凭着熟练的车工技艺和强烈的责任心,从没有让产品带着缺陷转入下道工序。今年7月初,在加工零件密封环座时,针对产品要求同轴度达到0.04毫米的质量标准,他在精确计算加工数据进行编程的同时,突破原来旧的工艺,通过刀具调整,加工路线调整,工装精准定位,使30件密封环座的轴度全部达到优质品。  98年从技校毕业的闫立志,把岗位成才作为自己的志向,在生产实践中掌握了一手车工绝活。后轴承座不但要求尺寸精度,还要求形位精度达标,在加工中由于原来的工装圆度变形,为轴承座找正带来困难,为解决加工难题,他通过降低上下公差,调整工装与零件的角度,保证了工装与零件的配合精度,使加工出来的零件全部达到了合格标准。【打印】 【关闭】

Set-RightTM游隙免调技术通常适合大批量生产,但对于小批量如小于100件的生产,Set-RightTM有时也可以得到很好的应用。其中的关键是要根据实际生产情况,确定各独立变量的公差的准确分布形态。由于产量小,生产周期短,会造成某个时段内产品公差的分布偏向公差范围一边,此时就需要针对这种公差分布形态来具体运用Set-RightTM技术。

为降低外购成本,减少生产成本支出,该分公司决定自己制作部分轻放支架的千斤顶。但由于这些部件精度要求较高,当前的加工设备无法满足加工精度。为确保交付产品的质量,他大胆采用密封槽里外一次装夹成活的方法,克服了转动刀架成活误差大的困难,保证了零件内外同心度、光洁度的要求,Φ140导向套以每班加工成品12件的记录稳居班组前列,一举打破了人们普通车床无法加工千斤顶的观念。

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工作室与学校采用校企合作的模式:为企业储备所需的高技能人才搭建畅通的渠道;为保证企业技能人才的培训提供了有利环境;针对企业加工的小型复杂零件,借助学校的资源,使企业生产任务事半功倍。

在计算分析轴承系统中各零件尺寸公差之前,需要确定影响轴承游隙的独立变量,这些变量是相应零件上的某些尺寸。通常来讲,一个标准的轴承系统中,会影响轴承游隙的独立变量有:内圈内径、内圈座高、外圈外径、外圈座高、轴的外径、轴承座内径、轴或轴承座轴肩宽度、隔圈宽度等。这些变量都独立存在,但会共同作用于轴承游隙值的设定。值得注意的是,由于圆锥滚子轴承的游隙指的是轴向游隙,其中一些变量如轴的外径、外圈外径等径向变量必须进行转换成轴向值,方能进行随后的计算。下图三为一个简单轴承系统内独立变量的定义,黄色圆点为某个独立变量。而对于不同的轴承应用系统,其独立变量的数量和定义需要区别对待。

面对私企老板的高薪诚聘,冀中能源峰峰集团控股河北天择重型机械有限公司结构件公司车工班长、共产党员何运山一一婉拒,他说,“是企业培养了我,我也要把我的聪明才智奉献回馈给企业”。工作二十多年来,他始终践行着“我是党员我带头、党员要有党员样”的承诺,爱岗敬业、苦心钻研,先后熟悉掌握元车、铣车、钳工、镗床等多个工种,设计制作工装夹具百余套,解决了诸多生产难题,成为天择公司车工领域的多面手。先后荣获邯郸市“劳动模范”、集团公司“杰出青年”、集团公司“优秀共产党员”、天择公司“高效能手”等称号。

作为数控车工班班长,他不断创新管理思路,琢磨出提高班组凝聚力和竞争实力的种种措施。充分发挥电子看板的作用,把每个员工的周计划完成率、设备利用率等数据公布于看板上,接受大家的检阅,提高其透明度和员工的紧迫感或荣誉感。同时,对每个人的当日完成任务情况进行跟踪考核,使操作工在遇到问题后就能够及时想办法解决或将问题反馈给车间领导,请求协商解决,而不是停滞、等待,员工自觉加班的情况非常多,执行力得到相应提高,数控车工班的设备利用率、周计划完成率等指标也稳居车间生产管理之首。

在首秦400板坯连铸机制造过程中,利用信息化及计算机仿真加工技术,提升了整体的工艺制造水平。创新了“一键式”操作的模式,不再需要机床操作工在加工工件当中倚仗工作经验去设定机床切削参数。从而大大减少了刀具的损耗,也提升了产品的质量。利用三维建模软件和计算机仿真技术,缩短了产品的制造周期;产品高端化以后,配管的难度和制作量成倍增加,有了操作前的虚拟装配,使极其复杂的装配过程简单化了,而三维仿真配管技术的应用实现了施工图的二次优化设计,从而避免了管路干涉、手工操作效率低,废品经常发生的情况,现在只需通过程序控制就可以实现复杂形状的管线一次预制,工效提高10倍以上,废品率从过去30%降到现在低于1%。远程监控管理实现了在计算机上通过网络监控实现对现场实际加工状态,包括主轴转速、切削进给、功率负荷、机床报警故障进行真实记载,实现了实时、全方位的视频监控。信息化及仿真技术在冶金装备高效化加工中的开发与应用荣获首钢科学技术奖,此项目2013年获第四届全国职工优秀技术创新成果三等奖 。

Set-RightTM技术的确对产品的制造精度提高了要求,但随着加工设备能力和企业质量管理水平的不断提高,不但解决了该问题,而且促进了企业装备和管理水平的更新和提升。TIMKENTM高精度轴承不仅为Set-RightTM技术的成功应用提供了可靠基础,更重要的是为客户带来了更大的经济利益。

“工作中,遇到新问题是再正常不过的事情,不能有畏难情绪,只要肯钻研,没有过不了的坎儿”,对待技术上的新问题,他有自己的一套看法。

作为昌飞公司青年人才队伍中一名优秀代表,熊学林在平凡的岗位上做出不平凡的事,用实际行动诠释着一名新时代技能工人对航空事业的赤胆忠心和无限热爱。

2011年被评为首钢总公司技术带头人;2011年6月被评为市国资委系统优秀共产党员;2011年7月被评为“首都市民学习之星”;2011年9月被评为第十二届全国职工职业道德建设先进个人;2012年4月被选为北京市第十一次党代会党代表;2012年11月被评为北京市有突出贡献的高技能人才;2013年8月北京市人力资源和社会保障局授予数控车工首席技师;2013年4月被中国机冶建材工会评为模范创新工作室;2014年10月获百姓学习之星;2015年4月被评为全国机冶建材工会劳模示范型创新工作室;2015年被评为第七批首钢技术专家。

6. 其他应用如齿轮箱,也可以针对每一根轴的轴承系统进行单独分析,仅需注意内外圈配合的不同选用、各部件的材料、不同轴承的内部结构、不同轴承安装游隙范围要求等因素,即可实现Set-RightTM技术在不同行业的应用。

勇于探索攻克难问题

工作中,他一丝不苟、认真负责。每一次从产品研制开始,他就将产品图纸反复琢磨了几十遍,对每一个关键尺寸、每一个位置和精度要求,他都能倒背如流,对产品加工过程中的每次换刀和每次程序调用,他都了如指掌。即便如此,每次使用程序前,他都会对程序和刀具反复进行校核,同时在加工过程中,他会不厌其烦地对零件进行仔细测量,敏锐地发现零件尺寸的微小波动,并用科学的方法对其进行风险评估,采取有效措施对加工过程进行有效纠正,确保自己加工的零件就是艺术品。

卫建平工作室发挥其作为技术创新的孵化器、技术攻关的带头兵、人才培训基地的作用。在工作中采取生产、学习、研发相结合的模式,力求产学结合,做到人才培养。首席技师卫建平发挥其技术领军的作用,通过组织现场课堂、导师带徒、技术难题会诊、技术研发等多种活动,积极开展技术攻关、技术改造、技能培训。在其带动与指导下,先后培养出:数控车工技师170人、高级技师42人;数控铣工技师32人、高级技师13人;加工中心操作工技师76人、高级技师27人。在担任全国数控大赛北京队技术总教练期间,带领北京队在全国比赛中获得了2次团体冠军、9个单项冠军,并多次授予北京市优秀教练员称号。

5. 将得到的系统6σ值与轴承应用所要求的游隙值进行比较,检查6σ值的范围是否在所要求的游隙范围内,如果大于要求范围,则必须通过调整各独立变量的公差来减小σ值,从而缩小6σ值的范围,即进一步缩小零件的某个尺寸的设计和制造公差。

勇于创新铲除老问题

近几年来,他所在班组陆续来了一些新进厂的车工,他们有干劲,吃苦耐劳,但他们缺乏加工动部件所必需的实践经验。因此,在做好本职工作的同时,熊学林主动做好传帮带工作,将业务技能传授给其他人。遇到有人请教,他都会在稿纸上勾画草图,仔细计算、缜密推论;对学徒工或经验不足的操作工零件加工过程进行全方位的指导,使他们在工作中少走了弯路,避免了产品报废,使他们逐步成长为动部件生产战线上的业务骨干。

一、不断创新实践,多次攻克技术难关

关键词:Set-RightTM;圆锥滚子轴承;游隙;统计;公差;独立变量

“新永远是老的克星,创新才能解决老问题”,在工作中,共产党员何运山时刻秉承创新的理念,解决了诸多难解决的老问题。

业务带头 传授技能

卫建平,男,50岁,中共党员,1984年参加工作,先后从事过钳工、车工、铣工、数控车工、数控加工中心操作工及数控机床调试工。现为北京首钢机电有限公司“卫建平工作室”负责人。他勤于学习、勤奋工作、努力钻研、不断进取,为掌握数控加工前沿技术,潜心钻研,分别成为数控车工高级技师、数控加工中心操作工技师,并任全国数控专业委员会委员、全国数控设备用户协会理事、全国数控刀具和工具协会理事、全国和北京市数控类技能大赛高级裁判员、北京市数控车工高级考评员和督导员。2009年,北京市总工会、北京市科委授予首批职工创新工作室¾¾“卫建平工作室”、2012年4月获得首钢劳动模范和全国五一劳动奖章、2013年北京市人力资源和社会保障局授予卫建平数控车工首席技师工作室,至此成为北京市数控行业的领军人。

5. 根据汽车非驱动车轮端应用,如采用轴承正安装游隙范围为0.02mm-0.20mm,则6σ=0.1548mm<0.18mm (0.20mm-0.02mm),说明上述各独立变量的公差范围设计符合应用要求,无须提高各零件加工精度。

7611B龙门铣采购初期,不少人对这个新设备望而生畏。为尽快了解、掌握新设备的加工性能,结构件公司领导安排何运山由元车换到7611B龙门铣。试车期间,他每天工作12小时以上,一方面积极查找镗床方面的相关书籍,潜心琢磨;另一方面主动要求和工程技术人员到兄弟单位参观学习,汲取经验。在他的反复琢磨下,短短半个月时间就熟练掌握了龙门铣加工技术。在随后的加工过程中,他发现龙门铣在铣平面时极具优势,并利用业余时间自制了许多螺栓、压板、工装和夹具。在加工轻放支架柱窝时,一次多块摆放,两个镗铣头同时工作,加工效率由原来每班加工柱窝6件,达到13件,生产效率较原来提高了110%。

多年来,熊学林凭着对航空事业的热爱,对本职工作的执着以及对数控零件加工的专注,快速成为航空工业昌飞数控车工操作工中的佼佼者。他将加工难度最大的岗位做成最放心岗位,多次获得技能奖项,2016年被人社部授予全国技术能手称号。

二、不仅立足本岗位,还乐于奉献他人,服务社会

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