瀚亚资本执行总裁杨君表示8455澳门游戏:,在2016中国汽车新创峰会上

日期:2020-04-17编辑作者:社会责任

【机械网】讯  “互联网的广泛应用正在改变着传统制造业。”博世(中国)投资有限公司中国区总裁陈玉东在“2013第七届贡献中国高峰会”上表示。他以汽车业为例,“汽车业将更加智能化,电动跑车特斯拉进入中国就是很好的印证。但是由于安全性问题,全自动驾驶汽车在未来20年之内实现大规模商用的可能性不大,而在城里堵车时实现低速自动驾驶将会实现突破。”博世已经把未来的发展思路集中在物联网上。  而北极光创投人邓锋也认为,互联网正在改变传统制造业,互联网的应用一定会加速与各行业的融合,在十年内一定会改变很多传统行业。他认为互联网将彻底改变人们的生活方式,如3D打印技术加互联网可以让牙医随时帮你制造合适的假牙,智能手机的广泛应用,互联网的应用将无处不在。  瀚亚资本执行总裁杨君表示:“目前世界已经被新技术和跨国资本碾成一块儿没有边界的平地,在这个没有边界的地球,各种行业、各种技术之间相互渗透、相互交叉,行业之间的依存度已经到了你中有我、我中有你,难分难弃的地步,一个个崭新的领域开始出现,一个个新的商机由此诞生。”  8月16日,由《英才》杂志主办,华泰汽车、瀚亚资本协办的“2013第七届贡献中国高峰会”在北京举行。与会代表围绕“融合改变商业”这一主题,分析当前经济形势,预测金融、能源、地产、产业升级四个方面的未来发展趋势。【打印】 【关闭】

5月18日,由21世纪经济报道主办的2016中国汽车新创峰会将在北京海航大厦万豪酒店举办。本次峰会以“边界&境界融合&解构”为主题,来自深入探讨传统汽车业应以怎样的面对时下来自互联网的挑战,面对IT企业及新创企业的涌入,传统车企如何更好的融合,同时寻找新能源汽车产业链的机会。

近日,新能源汽车第二张“牌照”花落长江汽车,汽车业又多了一家并不算新的新创企业。中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡评价说,“他们是新一类,有新的思想,也有汽车工作经验,因此有成功的可能。”

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随着互联网的发展,其对汽车领域的影响已开始由汽车产品向汽车工业延伸。国外,谷歌正在加大力度开发无人驾驶汽车技术,有传闻称苹果也在致力于自己电动汽车项目。国内,易到用车、腾讯、乐视、百度等IT企业也纷纷“插足”汽车产业。而2015年6月,发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》,则被认为是实力雄厚的IT企业进入汽车业的一个先兆。互联网上“颠覆汽车业”的声音一浪高过一浪,汽车产业裂变已经开始。不过随之而来的疑问是,难道造车门槛越来越低了?

5月18日,在2016中国汽车新创峰会上,来自传统车企、互联网汽车企业和行业专家等,就“传统车企与新创公司的合作竞争”“汽车电动化的趋势与痛点”“全球汽车智能化趋势下的中国机会”等话题进行讨论。

深圳“双创周”活动带来的激情记忆还未消退,深圳湾智慧创业广场再度刮起一阵头脑风暴。10月28日,由北京汽车集团产业投资有限公司与方正证券股份有限公司联合主办的2016汽车产业资本峰会在此召开,会议汇聚来自地方政府、行业协会、汽车产业链企业以及投资机构等方的代表,共同研讨汽车产业投资态势与机遇。

智车优行科技有限公司CEO沈海寅表示,造车从来没有容易过,而是造车环境更容易了。

《每日经济新闻》记者了解到,目前,汽车行业正处于裂变期,传统汽车企业和以“野蛮人”身份进入汽车领域的互联网公司正在融合,逐渐走向趋同。究竟哪些企业能成为行业主流,引领未来发展,最初的淘汰赛或在2020年左右见分晓。

“中国汽车产业正在由大变强,金融是最大的短板。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在会上呼吁金融机构人士研究、关心和支持汽车市场发展,形成有利于产业发展的金融环境。与金融产业之间的深度融合,正成为助推汽车产业健康发展的巨大力量。

从资本角度来看,互联网造车的兴起基于三个特点,第一是有市场空间,产业结构有重构可能性,创业者优秀。第二,互联网汽车更加重视用车体验,用户为导向。第三,公司架构扁平,决策响应快,可以更好的适应市场。愉悦资本创始合伙人戴汩从以上三个角度诠释了目前互联网造车热的原因。

造车“门槛”不降反升

未来5~10年行业将经历巨变

目前新创造车企业分为四类,中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡如是说,首先是互联网企业,雄心勃勃进入造车行列;其次是传统汽车人创业加互联网思维,比如前途汽车陆群、长江汽车曹忠;第三类就是传统的整车制造企业,拿到新能源第一块牌子;最后就是小规模的新兴造车企业。

特恩斯新华信市场咨询有限公司董事会主席林雷:造车的门槛比较高,即使造了出来,也不能轻易卖出去。近两年,大量外来者开始造车,这是否意味着造车的门槛降低了?

作为国民经济的支柱性产业之一,汽车业近年来发展成绩显著。2015年,中国新车年产销量连续第7年位列世界第一,并成为全球最大的新能源汽车制造国和消费市场。不过,随着我国经济步入新常态,汽车行业也面临前所未有的机遇和挑战。

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