徐工ZL50G型装载机已经在全球培养了数万名忠诚用户,龙工牌装载机深受广大用户欢迎

日期:2020-04-10编辑作者:社会责任

【机械网】讯  徐工,中国装备工业标志性品牌。这里,有多年来对重载青眼有加的狂热专注,有沧海横流尽显英雄本色的真材实料与强悍超载,更有着负重致远立下了不朽战功、独占鳌头的——徐工重载型装载机。  传承“重”基因,打造高端制造标杆  十年锤炼,十年一剑。1999年,世纪经典ZL50G的重磅推出,徐工一举确立了超强重载、高端高档产品的领导者地位。高起点、高技术、高性能、高质量的徐工50G是中国第三代装载机的真正标志,荣获国家级新产品称号和国家级科技进步奖并引发了本世纪初中国装载机行业技术变革。该机结构强、力量大、作业稳、不前倾、效率高、行驶顺、寿命长。十余年来,徐工ZL50G作为中国唯一款“超重型”5吨级装载机始终保持高端、重载、出口市场的领导地位,极端工况应对自如,一直被模仿,从未被超越。  继此之后,徐工再接再厉,以成熟的G系列产品为基础,再次推出全系列重载型K系列产品,“K”创中国重载型装载机的全盛时代。  重载系列,行业最完善  徐工1.5吨至12吨K系列产品,全部采用重载型结构设计,是中国乃至全球装载机产品系列最完善的主机制造商。其中LW300K行业3吨产品中作业能力最强;LW500K厚重有型、强力威猛,是行业5吨重载型长轴距产品的标志性产品;LW1200K国内吨位最大,能力最强,代表中国装载机行业的设计、制造水平,全面替代进口。  矿山型重载系列,行业首推  2012年,徐工在全球第一家推出了真正意义上的矿山型系列装载机ZL50G,LW500K、LW600K。针对铁矿、石矿及其他矿场以及码头、铲装高密度、高硬度矿石专门设计,通过对工作装置、车架结构、动力系统等的研发改进,徐工矿山型装载机全面征服各类矿石铲装工况,其驾驶室、铲斗、液压系统、变速箱、驱动桥等关键部件的设计制造技术,已达到或超过当今国际最先进水平。性能卓越、震撼来袭的三款机型均具有“6+1项专有设计”:配备矿山专用型高强度铲斗,采用进口品质高强耐磨钢板,确保铲斗切入有力,保障卓越的耐磨性、耐冲击性能。发动机进气采用三级防尘设计,柴油箱增加防尘端盖及防尘呼吸器,保证燃油清洁。驾驶室为全密封防尘设计,驾驶室、机罩的点焊接触面涂焊接密封胶,关键位置阻尼降噪处理。油底壳、灯具增加金属防护层,避免撞击。工作装置三项和充分优化,减少铲斗和动臂之间的工作冲击,提高部件可靠性。此外最显著的特点是,配置高可靠性徐工MYF200电控定轴箱,采用当前世界前沿变速箱设计制造技术,实现承载能力、可靠性和操纵舒适性全面提升,使用寿命高于行业平均水平一倍以上。  重载型传动件,行业特有  预谋其事,必利其器。通过对欧美传动技术的深入研究,并引入国际顶级技术资源,结合港口、矿山等超重载恶劣作业工况,徐工先后开发了MYF200重载型电控变速箱、系列重载型湿式驱动桥、5吨重载型干式驱动桥等具有超强承载能力的传动部件,与徐工特有的超强重载机型相匹配,形成国内最强悍的整机平台,令徐工重载型装载机如虎添翼。  重载型装载机,品牌首选  众采博弈,万家争辉。徐工重载型装载机举升性好、破断力强,具有卓绝的抗倾翻能力,各项性能指标全面领先行业同类产品。铲装、掘起、转向,卸料,身负重担的装载机做起这些事情来挥洒自如。卓越的禀赋、终端致胜的品质、睥睨群雄的强势徐工装载机打造了铲运机械领域实至名归的王者形象。  从不拘泥一时之景,一时之盛,近年来,徐工ZL50G装载机作为与时俱进的工程机械强者典范再度研发升级,ZL50GL、ZL50GN装载机陆续推出并广受好评。最新款的ZL50GN装载机在保持高端、重载、节能等特性的同时,电器系统、液压系统、散热系统、结构件、驾驶室及机罩等全面实施优化、升级,作业能力更强悍,可靠性更高、节能更显著,驾乘更舒适、维护更方便。  笃定强国梦想,勇攀科技高峰。放眼世界装备制造业,深自砥砺的徐工重载型装载机以其无法比拟的重载优势攻城略地,不仅赢得国内数万用户盛赞与青睐,而且在国际市场上开疆拓土、长驱直入,肩负着中国装备制造业大发展的历史使命。励铁骑斗志,展铁甲雄风,徐工重载型装载机,以力拔山兮的气脉再次绘就了民工业族发展史中浓墨重彩的一笔。【打印】 【关闭】

近日,“技术领航品质致胜”——2012徐工矿山型装载机发布会在唐山遵化火热举行,徐工科技以ZL50G、LW500KL、LW600K矿山型装载机为主的三款产品耀世登场,接受来自唐山地区300余名专业用户的检阅!

中国制造开启装载机豪华新体验

2014/12/02 09:32第一工程机械网

——徐工ZL50G-Supper树立高端装载机新标杆

“中国制造,匠心回归”——时隔两年,徐工集团携一众高精尖产品重磅亮相宝马展,在科技与时尚之都上海再次掀起一股“最炫中国风”。

作为国内工程机械的龙头企业,徐工一贯坚持高端精品思路和技术领先路线,不断推出超越装载机终极应用技术的高技术含量产品,此次惊艳亮相宝马展的ZL50G-SUPER装载机是中国装载机高端机型最杰出代表,它秉承ZL50G一贯的优势,集成中国装载机产业发展最前沿技术,汇聚了数十项专利。自主研发的大功率重型电控变速箱、湿式制动桥节能环保,让徐工承载更多的社会责任;新型骨架结构发动机罩、集中式保险丝盒等设计,使产品散热性能更好,维护更加方便;“三项和”作业技术领跑国际装载机市场,凸显了对各种工况超强的适应能力;同时,为抵御恶劣工况配备了超强的重载型结构部件,抗破坏、耐冲击,整机牵引力可达165kN,最大掘起力为170kN,凸显了高密度矿山作业的高效;并且依据作业需要可更换夹钳、侧卸、雪犁等不同机具,数十种工作装置供客户选择。另外,堪称技术巅峰的国际领先MYF200大功率重型电控变速箱在ZL50G-Super装载机上得到了成熟应用,它的扭矩传递能力能够超过普通变速箱20%。除此之外,为了满足客户需求,徐工ZL50G-Supers装载机配备了定变量液压系统,可实现功率自动按需分配,提升作业效率的同时降低发动机油耗。强化的隔音、减震设计使驾驶室噪音低于国际标准,让司机工作时耳边噪音降至78分贝,堪称中国最安静的装载机。

作为机械设备行业中的龙头企业,徐工致力于不断推出超越装载机终极应用技术的高技术含量产品,不断研发新的产品和技术。ZL50G-Supers装载机的推出,秉承了徐工一贯坚持高端精品思路和技术领先的路线,巩固了徐工在国内市场上的霸主地位,吸引了海外市场的目光,为徐工突破装载机高端化竞争写下了浓墨重彩的一笔。

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  • 徐工 ZL50G-Supper 新标杆
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该系列产品是徐工科技针对铁矿、石矿及其他矿场以及码头、铲装高密度、高硬度矿石而专门设计的全新机型。驾驶室、铲斗、液压系统、变速箱、驱动桥等关键部件的设计制造技术,已经达到或超过当今国际最先进水平,堪称中国装载机行业第一款真正意义上的矿山型装载机。

大家都说龙工装载机牛,为啥?因为销量就摆在那儿!叫好又叫座的“用户口碑”是龙工铲车不争的事实!龙工控股董事会主席李新炎先生1993年在福建龙岩创建龙工。1997年,龙工装载机成为“全国消费者信得过产品”。此后,龙工装载机在生产、销售规模方面实现10年快速、持续增长,平均增幅为56%。2000年,跻身中国装载机行业前3名,保持至今;2003年,龙工牌装载机产销超过8000台,销售额26.3亿元,国内市场占有率13.8%,出口创汇230万美元,利税2亿元,进一步确立了在行业中的主导地位。龙工牌装载机深受广大用户欢迎,超过60%以上的用户是“回头客”,在许多区域已成为首选品牌。

“徐工从客户需求出发,利用国际化设计、制造平台,凝心聚力,为我们精彩演绎了又一个装载机产品神话:在全球第一家推出了矿山型系列装载机产品,真正体现了徐工装载机研发的综合实力。”中国工程机械工业协会副秘书长俞琚致辞中同时指出,“2000年以来,徐工ZL50G型装载机已经在全球培养了数万名忠诚用户,在国内外市场代表着强势的中国装载机产品形象。”

今天分享给大家的是龙工一款被行业用户叫做“高卸岩石王”的装载机,那就是——ZL50NC重载长轴距轮式装载机。该机型是龙工的技术工程师在充分调研市场工况后,结合当前国内主要装载机重载工况特点,本着可靠、重载、高效的设计理念,为岩石、重载工况专门设计的产品。ZL50NC的工作重量为19.4吨,轴距超长达到3.43米,举重若轻。同时,这款装载机定位为龙工高端、舒适型的装载机,兼顾安全及维修的便利性,并且对性能进行了全面优化,可适应矿山、港口,以及坚硬的土石方等重载工况。

经过不断的技术投入和创新发展,以及对基础核心零部件的持续开发,徐工在高端性能装载机的占有率已居行业第一、7吨及以上吨位装载机销量同样位居行业第一,同时连续20年装载机出口量位居行业第一。

下面,我们一起来看看它有哪些值得称赞的地方:

“利用全球同步的研发技术,徐工装载机目前已经实现了变速箱、驱动桥等核心零部件的全面自制。”徐工科技装载机研究所技术人员说道。当前,徐工已经在欧洲收购了两家专业研发和生产制造液压零部件的企业,并利用国际品牌和国际相关领域的尖端人才,建立了徐工欧洲研究院。目前已经建有徐州、南京、上海、德国四大研发基地,未来还将建立北美和日本两大研发基地。

动力传动系统 WP10国三发动机节能环保

龙工ZL50NC装载机采用潍柴动力出品符合国III排放标准的发动机,其采用潍柴专用“三级保姆滤”,集电动泵油、油水分离、燃油滤清三大功能于一身,油品适应性好。此外,这款发动机采用潍柴专利“93沙尘滤”,一级粗滤效率可达93%,延长滤芯更换周期,降低发动机早磨故障率。内置继电器起动机,启动受ECU限制,故障率极低。增压器匹配合理,可在4000米以上的高海拔施工作业。潍柴多功率省油开关可实现重载、中载、空载三档功率转换。

潍柴动力发动机编号:WP10G220E341

龙工ZL50NC装载机在散热器总成方面,采用全封闭水箱结构,密封严实耐用,有效防止回风避免热气回流,保障散热效果。在散热器顶部增加了副水箱,极大增强了散热系统的可靠性和延长加液周期。发动机的冷却系统广泛采用双曲面风扇,风量大,功耗低,噪音低,满足整车最高46℃极限环境使用温度。

ZL50NC装载机采用龙工自制的大速比双涡轮变矩器总成,采用制造精度高的行星排传动布置。变矩器内所有轴承全部都是进口轴承,变速泵安装口结构进行了优化,可以保证6012轴承长期可靠。其次,还对泵取力口花键进行了优化,采用渐开线花键,保证了泵传动的可靠性。

搭载美驰重载驱动桥

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