在太重集团高速列车关键零部件国产化项目园区,而且意味着太重集团具备了大型锻造设备高端化生产能力

日期:2020-04-29编辑作者:产品展示

【机械网】讯  近日,山西省正式发布的《山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验2013年行动计划》中,30个项目被确定为今年要积极实施的重大项目。太重集团高速列车关键零部件国产化及煤机成套装备制造基地项目是其中之一。  针对去年投产的拥有世界最先进车轮生产线的太重高速列车关键零部件国产化项目,太重集团今年以来不断加快新产品开发和达产达效的步伐。3月份,该项目1250毫米大功率机车车轮成功试制。这是目前为止该生产线制造的锻轧、热处理难度最大的车轮,也是当今世界上直径最大的锻轧车轮产品。目前,这条车轮生产线已通过中铁铁路产品认证中心的认证,获得了生产资质,即将在轨道交通设备制造领域“大展身手”。  在我省综改试验区建设全面展开之际,太重集团董事长、党委书记王创民介绍说,太重将以推进高端化、国际化和产品多元化布局为推手,全力做好五大基地的达产达效和六个领域的产品开发,确保“十二五”末实现销售收入500亿元的目标,致力打造“国际化企业集团”,为山西综改试验区建设作出应有的贡献。2013年,太重计划完成营业收入190亿元,力争完成200亿元。  在产品发展布局方面,太重不断加大创新驱动力度,以技术为引领,按照“生产一代,研发一代,储备一代”的研发思路,积极推进产品研发工作。在传统产品向大型化、系列化、成套化发展的同时,大力培育新能源、工程机械、高铁装备等成长型产品,并积极研发海上浮动核电站、水下生产系统等高端产品。下一步,将着力增强企业创新驱动发展新动力,以创新引领发展,通过引人、引智、与科研院所联合等方式,结合市场需求,做好产品升级改造,把核心制造能力提升至行业一流水平。  在大项目建设方面,太重投资150亿元,主要建设大型铸锻件国产化项目、高速列车关键零部件国产化项目、煤机成套园区、高端液压园区、临港重装研制基地五大基地。目前,五大基地已经部分或全部建成投产,为太重在大型铸锻件、海工装备、轨道交通设备及新能源装备等领域的长足发展提供了强劲动力。  此外,太重还将加快推进国际化进程。近年来,太重产品已远销世界40多个国家和地区,在澳大利亚、美国、德国进行了企业并购,在香港和印度成立了分公司。下一步将在南美洲及南非、澳大利亚建立分公司,加快研发体系、营销网络、服务网络、制造体系、管理水平五个方面的国际化进程,适时兼并拥有先进技术和管理的国外专业化企业,促进全方位与国际接轨,致力打造“国际化企业集团”。【打印】 【关闭】

“十二五”时期山西太重集团加速建设“世界太重”

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2016/04/05 10:49中国工业报

“十二五”以来,太重集团紧紧围绕“加快转型发展,提升运行质量”为主线,大力推进高端化、国际化和产品多元化布局,五大基地全面建成投产,六大领域格局初步形成,精细化管理持续提升,同时积极推动公司向全球化企业转变。2015年完成营业收入226亿元,多项指标居行业第一。他们的口号是“中国装备、装备世界”,他们的目标是创建“世界太重”全球驰名品牌。

重点布局 持续发力

“十二五”期间,在山西省委、省政府的正确领导和大力支持下,太重为实现高端装备目标,投资近百亿元,围绕五大基地建设进行了布局,重点建设了大型铸锻件国产化项目、临港重装研制基地、高速列车关键零部件国产化项目、煤机成套园区、高端液压园区等五大基地,他们围绕核心制造能力持续发力,把核心制造能力提升至行业一流水平乃至世界先进水平。

已于2012年成功投产的高速列车关键零部件国产化基地,拥有当今世界自动化、智能化程度最高的辗钢整体车轮生产线,拥有国内领先的精密锻造车轴生产线,拥有国际顶级的车轮、车轴加工及轮对检修线,拥有功能齐备的轮对总装生产线以及先进的齿轮箱生产线。项目全面达产后,将形成年产车轮60万片、车轴12万根、齿轮箱3万套,轮对总成3万套的生产能力,实现车轮、车轴、轮对等高铁关键零部件的国产化。

坐落于太重本部的大型铸锻件国产化项目12500吨油压机,是由太重自行设计、制造的国内最大双柱式快速锻造油压机。该项目于2012年顺利投入使用,标志着太重大型铸锻件制造装备水平达到了新的历史高度,实现了太重人拥有万吨压机的夙愿,填补了华北西北地区万吨压机的空白。

太重借“退城入园”的政策,建设了太重煤机成套园区,将形成配套完整的煤炭综采“三机一架”成套能力和煤炭洗选设备成套能力,成为国内一流、世界先进的煤机成套装备生产基地。

地处内陆的太重,大型装备产品经常面对超宽超限运输的难题。为拥有自己的出海口岸,太重在天津建设了滨海重型装备研制、出口基地,目前,重型装备厂房和海工装备厂房均已投产,码头项目正在建设。

太重榆液高性能液压产品自主化产业基地项目已完成投入使用,高端液压园区全面建成后将形成各类高端液压元件400万件、高性能液压系统装置27600台、高压精密液压铸件20000吨的生产能力。

与时俱进 瞄准六大领域

结合国家产业转型和山西省转型跨越发展的要求,太重在传统产品拓展向大型化、系列化、成套化发展的同时,重点规划了冶金、矿山、轨道交通、新能源、海洋装备、工程机械等六大产品领域。

冶金历来是太重传统产品的领域,由他们自行设计和研制的国内首台最大吨位级别的80MN双柱式快速自由锻造液压机成套设备已形成系列,获得“国家重点新产品计划立项”。国内首台φ180三辊连轧管机组荣获了山西省科技进步一等奖。

在煤炭与矿山领域,太重不仅能为客户提供完整的“三机一架”煤矿综采成套设备、露天矿半连续开采工艺成套设备,还将服务延伸到了煤焦化以及清洁煤技术在内的煤炭深加工技术装备的设备总成套与工程总承包领域。太重自主设计生产的WK-75型矿用正铲式挖掘机是世界上首台规格最大、技术性能最先进、生产能力最高的矿用挖掘机。由太重研制的世界最大功率3000千瓦电牵引采煤机,达到了国际领先技术水平。

在轨道交通领域,太重的轨道交通产品覆盖机、客、货、动、城轨等全系列各种规格型号的轮、轴和轮对集成产品。结合已经托管的智奇高铁轮对业务,太重已搭建起轨道交通关键零部件产业链体系,初步形成轨道交通关键零部件集合效应。

在新能源领域,近几年,太重利用快速的产品升级和技术革新,大力进军风电领域,自主开发了1.5MW到5MW的系列风电整机、风电增速器,在市场中确立了技术领先和核心制造的优势,并且进入了整风场并网发电。此外,太重自主研制了核电用环形起重机、运料系统及铸锻件等核电设备配套产品,成功进入了核电装备制造领域。

在海洋装备领域,太重依托天津基地码头优势,积极研发海洋工程装备。在岸边,研制生产港口起重机等产品;在近海,研制海上打桩船和吊装船;在深海,围绕海洋石油开采,开发海上石油钻井平台;在水下,将自主开发海洋石油水下生产系统的采油树和水下机器人。太重首台大型海工装备产品TZ-400钻井平台正在制造当中。

在工程机械领域,太重具有长期生产工程机械领域设备的历史,在国内市场上一直享有很高的声誉。近年来,主要以大型化和高端化为方向,制造完成了660吨、1200吨履带式起重机,500吨、1200吨全路面起重机,15m3、22m3、32m3液压挖掘机等。6400吨液压起重机、1200吨履带式伸缩臂起重机成为太重的闪亮“名片”。

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(责任编辑:Jason)

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核心摘要: 面对全省转型综改试验区建设先行先试的政策机遇,太重集团早规划早布局早动手,围绕“五大基地”建设,力争“十二五”期

太重稳步推进高速列车关键零部件国产化项目

www.d1cm.com2013/04/17 08:57来源:第一工程机械网

据了解,太重集团目前正稳步推进高速列车关键零部件国产化项目,全力实现产品向高端化、集成化、国际化方向迈进的新目标。

在太重集团高速列车关键零部件国产化项目园区,记者看到项目二期工程正在紧锣密鼓地进行,正在进行土建基础建设的施工,厂房建设基本完成,即将新建的高速车轴生产线,是目前国内技术最先进、自动化和智能化程度最高的车轴生产线,太重集团轮轴公司技术部崔永亮:

作为山西省转型综改试验区的重点项目,太重高速列车关键零部件国产化项目,占地620亩,总投资31亿元,太重集团轮轴分公司副经理任耀庭介绍说,一期工程为高速列车车轮生产线,2012年11月已投产,二期工程包括轮对和重轴两条生产线,将于今年9月份正式投产。

据介绍,一、二期全面达产后,太重集团将形成年产车轮60万片、车轴12万根、轮对3万付的生产能力,成为我国乃至世界高速列车关键零部件研发、制造、集成的重要基地。

(责任编辑:Daisy)

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  • 太重集团 零部件国产化 告诉列车零部件 基础建设
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太原重工轮轴公司项目经理任学艺表示,到明年,2013年的第一季度,就是我们集团二期的重轴生产线也要全面投入生产,到时候我们这个关键零部件国产化基地这个园区将形成30万片车轮的生产能力。

太重大锻件分公司副经理杨发康:比如生产一个直径1米5的锻件,精度达到5毫米,达到国际先进水平。

太原市充分利用优势资源,着力打造铁路装备产业基地,使其成为产业急剧扩张、创新活力勃发、竞争优势突出的产业高地。

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