盖军衔曾找到林国强说8455澳门游戏,盖军衔去世后

日期:2020-03-26编辑作者:845566网址

【机械网】讯  昨晚的《新闻联播》,用超过三分钟的时间播放了一位厦门机械工人——厦门“蓝领先锋”盖军衔。  与此同时,人民日报、新华社,也大篇幅播放了这位厦门的“南极英雄”。  仅小学毕业,却摘取了中国工人最高荣誉“中华技能大奖”;三赴南极,是第一个赴南极参加科考活动的中国工人。盖军衔虽然去世已经近一年,但他不平凡的追梦历程,仍在厦门传递着正能量。  第一个梦想做一套机械维修教学软件  “在医院病床上,在生命的最后时光里,他还在问挖掘机维修软件制作的进展情况。”盖军衔的徒弟、高级技师郑龙枝动情地说。  做一套厦工系列产品三维动画教学软件,是盖军衔生前未能实现的一个梦想。2012年,在厦工首席技能师盖军衔主持下,公司开始研发装载机和挖掘机维修的三维动画软件。当年12月底,盖军衔已完成了装载机部分,挖掘机部分正进入攻坚阶段。一向身体健壮的他,体检时却已是胰腺癌晚期。  在厦工人心目中,盖军衔是一个传奇。1975年参加工作的他,原是装配车间的一名普通钳工,但他不满足于“递扳手”的角色,而是勇敢地向技术和知识进军。通过几十年如一日的学习钻研和创新进取,他实现了从一名普通工人向掌握现代工程机械技术的高级实用型技能大师的跨越。  白雪皑皑的南极,留下了盖军衔奋进的足迹。1998年,在南极中山站,面对自己不懂的德文技术资料,他凭借扎实的技术功底修复了三台德国产的雪地车,为科考队挺进内陆冰盖备好了交通工具。2004年,在进入南极冰穹A海拔5000米的最高区域后,盖军衔出现了严重的高原反应,身体接近休克,但他仍然坚持工作,完成了抢修发电机组的任务。  2013年4月25日,“技神”走了,享年58岁。未完成的教学软件成了他人生的最大遗憾。半年后,在徒弟们的接力攻关下,这套领先国内机械行业的教学软件终于完成。  第二个梦想写本装载机维修书留给后人  2月14日,农历马年元宵节,在厦工“盖军衔劳模创新工作室”,盖军衔生前的工友、徒弟、领导共同追忆他的故事。  与盖军衔同年进厂的林国强哽咽着回忆:2012年12月的一天,盖军衔找到他说:“我快退休了,想写一本装载机维修方面的书,把平生所学留给企业和后人,希望你能提供些资料。”没过几天林国强就把资料送给了盖军衔,但没想到月底就传来盖军衔生病的消息。  厦工副总裁、工会主席洪家庆回忆说,盖军衔几年前就开始琢磨,想写这本书,把一辈子的经验、心得记录下来,在退休前给厦工送份厚礼。  在“盖军衔劳模创新工作室”,导报记者看到一张办公桌上摆放着《厦工机械培训教材》等6本书,它们都是盖军衔亲手编写的。盖军衔还有多篇文章发表在机械行业国家级杂志上。  参加工作时盖军衔只有小学文化程度,后来能够成为技能大师、“技神”,能够著书立说,靠的就是永无止境的学习、钻研、创新。  洪家庆表示,厦工准备组织力量,整理、挖掘盖军衔的宝贵遗产,继续编写盖军衔生前想要撰写的装载机维修著作,让盖军衔的技术财富、精神财富发扬光大、惠及后人。【打印】 【关闭】

在雪龙号穿过南纬45至60度之间的“魔鬼西方带”区域时,第一次遭遇狂涛巨浪的盖军衔几乎要把整个胃都吐出来,但他强忍住身体的极度不适,登上了南极。

【机械网】讯  2013年4月25日零时35分,昏迷中的他心跳停止,安静地离开这个世界,才58岁。盖军衔从一名学徒工成长为中华技能大师,曾三度踏上南极大陆,成为我国首位参加南极科考事业的产业工人,也是在南极工作时间最长的企业职工,为我国同时也为人类首次登上南极冰盖最高点做出重要贡献,国家“极地办”授予他“最优秀的考察队员”称号……  当名好工人  从学徒工到最“牛”产业工人  1975年,20岁的盖军衔进入厦工当学徒,当时他的文化程度是小学毕业。  同事林国强与盖军衔同年入厂,见证了盖军衔的成长。“盖军衔总说他是‘业命人’(意思是劳碌的人),正是他的‘业命’成就了他。”  大家都下班了,盖军衔还在废寝忘食地琢磨技术。为了弄清装载机的结构和工艺,他对照图纸,把所有零件都拆下来,再一一装配上去,那可是数十万个大小不一的零件呀!  时间久了,他摸透了装载机的每一处细节,练就了过人本领:蒙起眼睛,也可以把装载机分解开来,再全部装配上去;只要听声音,就能辨别机械故障产生的位置和原因。  有一回,盖军衔人在巴西,接到中东一位客户的求助电话。盖军衔一时无法过去,就请客户把手机放在启动的装载机旁边。通过仔细倾听远隔重洋传来的声音,他发现了故障产生的地方和原因。经他的指导,故障顺利排除了。  盖军衔就是这样“牛”。他不仅会修装载机,厦门卫星测控站的设备出了故障,慕名找到他,他也帮助修好了。部队的坦克出了故障,找到他,他也手到病除。  “不学就跟不上别人,如果想要上一个层次,就要坚持学。”这是盖军衔时常挂在嘴边的一句话。25岁时,他开始参加业余中学学习。3年初中,2年高中,4年大学,整整9年,他以惊人的毅力获得机械专业本科文凭。  凭着这份执着,盖军衔完成了学徒工向知识型高级工人技师、高级工程师的跨越,成长为装载机领域的技术行家。这些年来,他先后解决近百项技术难题和疑难故障,为厦工技术实力奠定了坚实基础。  2012年,盖军衔获得“中华技能大奖”,这是我国产业工人技能领域的最高奖赏。  做个好队员  征服“人类不可接近之极”  南极,这两个字在盖军衔心中有着沉甸甸的分量,也是他一生中最为辉煌的乐章。  1995年、1997年、2004年,盖军衔三度踏上南极大陆,从事机械保障工作。凭借纯熟的技艺和扎实的功底,出色完成了长城站装载机、汽车吊、推土机、雪地车和发电机组的操作使用和维修保养任务。  妻子王鄢明回忆说:“每次去南极,都要签万一发生意外,遗体就地处理的生死状。他从来不拿回家来让我签,都是直接拿到单位办公室,挑我最忙的时候,‘啪’地放到桌上说,快签快签。他担心如果拿回家我仔细看了以后,会不同意让他去。”  1995年,盖军衔第一次参加国家南极考察队,担任长城站建设工程机械师。他充分利用极昼现象,四处奔忙。一座垃圾山,一幢房子的建筑废渣,几乎都是他一个人清理运走的。  1997年,盖军衔第二次去南极,出征南极冰盖最高点冰穹A。他摸索总结了一套冰盖行车、保养、维修的经验,保障车队从中山站向冰穹A行进了464公里,创造了世界纪录。  这次出征危险重重。因为大风雪淹没了他们的天线,考察队与外界失去联系整整两天。王鄢明从电视上看到消息,整个人都懵了。那种害怕的感觉,让她一直心有余悸:“紧接着的第十五次南极科考邀请他去的时候,我就坚决反对。我这辈子就这件事没有支持他。”  事隔7年以后,2004年南极科考队队长专程到厦门邀请盖军衔,这次科考要向南极冰盖最高点冲刺。他对妻子说:“难得有国家需要我的时候,就让我再去一次南极吧!”  在中山站,盖军衔利用仅有的德文版原理图,对3辆240雪地车进行了系统调整、检修,保证科考队按时完成冲击南极内陆冰盖最高点,征服“人类不可接近之极”。在进入南极冰穹A、海拔4000米的最高区域后,由于连续紧张地抢修发电机组,盖军衔出现了严重的高原反应,身体接近休克,在此情况下,他仍然坚持工作。  考虑到安全,科考队联系美国南极考察站,决定用飞机把盖军衔送走。在离开冰盖前,他给队员打电话:“我病了,要撤下去,这回去怎么交代呀。”说完,山东大汉放声大哭。  盖军衔是我国第一个参加南极科考事业的产业工人,也是在南极工作时间最长的企业职工,为我国同时也是人类首次登上南极冰盖最高点做出重要贡献,国家“极地办”授予他“最优秀的考察队员”称号。  成为好师傅  培训技工超过3000名  鉴于盖军衔突出的贡献和能力,厦工多次要提拔他到领导岗位,他却说,还是把我放在一线吧。  从南极回来后的10年,老盖把全部精力倾注到培养技术骨干上。经他培训的技术工人超过3000名,这些技术工人不仅技术过硬,更学到了他精益求精、正直乐观的品格。  老盖带徒讲原则。“盖军衔劳模创新工作室”骨干吴荣锋回忆说:“有一回,厦工一次让师傅带20个徒弟。经几次考核后,有3个不合格,师傅不讲情面给退掉了。”  伴随厦工事业版图的扩大,盖军衔经常出差。他家门旁边就是两个行李箱,王嫣明说:“老盖一年当中有3/4的时间在出差,行李箱就固定放在门边。”  太忙了,太累了,重症向他袭来!2013年1月,盖军衔被检查出患有胰腺癌。在病床上,他仍惦记着工作。电脑就放在床边,只要身子舒服一点,便打开来看3D动漫仿真教学软件开发的资料,这是他经手的最后一个项目。  在生命的最后日子里,盖军衔咬着牙,抱着电脑做3D动漫仿真教学软件。他感到从未有过的虚弱,对着同事叹了口气说:“做不完了,对不起,做不完了呀!”  盖军衔还有一个心愿,就是出一本书。2012年12月,盖军衔曾找到林国强说:“再过两三年,我们都要退休了,应该出本书全面系统介绍装载机技术,请你提供一些有关变矩器的资料。”  “没想到我送去材料后没几天,他就病倒了。这本书成了他的遗憾。”林国强说。  但可告慰老盖的是:3D动漫仿真教学软件,他只来得及做完装载机部分,一直牵挂的挖掘机部分,他的徒弟们替他完成了。【打印】 【关闭】

4月25日,是厦门工程机械股份有限公司培训中心总监、全国劳动模范、中华技能大师盖军衔逝世一周年的日子。这段时间,他的徒弟、同事、相识或不相识的人们又想起了他。

在进入冰穹A、海拔5000米的最高区域时,由于紧张地抢修发电机组,盖军衔出现严重的高原反应,身体接近休克状态,但他仍坚持工作。差一步就完工时,他心脏病突发,倒下了,被附近的美国极点站接走抢救。

清明节前一天,盖军衔的妻儿一起去了薛岭,点上一炷香,也把亲朋好友的怀念之情告诉了他……

盖军衔是一个闲不住的人。当时,长城站方圆几公里内没有道路,科考队员出行极为不便。他开着厦工挖掘机花了近两天时间,在雪地里沿着海边挖出一条300多米长的道路,这是长城站上最平整、最宽阔的道路。长城站的科考队员们一致同意,把这条路命名为“厦工大道”,并用铁皮做了一面路牌。后来,换成了石头路牌,盖军衔就把原来的铁牌带回了厦工。

在盖军衔家人看来,厦工似乎才是盖军衔真正的“家”。

1990年,国家机械部引进美国CAT980装载机制造技术,必须在年底前提供试制样机让美国专家验收认证。盖军衔承担了整机装配任务。样机在调试时发生故障,正当美国专家拟判定“通不过”时,盖军衔大胆提出故障另有原因的想法。他对配套引进的进口零部件进行了仔细检查,终于查出进口的连接轴上挡圈漏装产生轴向定位失效而造成零件的干涉现象。在短时间内就找出故障的原因,美国专家也不得不对盖军衔竖起大拇指。由于故障原因出在进口的零部件上,试制的样机顺利通过了美国方面的样机验收和产品认证。

在盖军衔家里的酒柜上,摆着一些友人送来的酒。“他不舍得喝,都摆在那里,看作是友谊的象征。”儿子盖震雷说。

盖军衔于1995年、1998年、2004年,先后三次前往“生命禁区”南极,是参加我国南极科考的首名产业工人,也是在南极工作时间最长的职工。

前年12月,盖军衔找到与他一起进厂的林国强说:“再过两三年,我们都要退休了,总该留下点什么。”盖军衔想写一本书,全面系统地介绍厦工的装载机、挖掘机等产品技术,希望林国强提供一些有关变矩器的资料。“没想到,我搜集资料送去后没几天他就病倒了,这本书成了他终生的遗憾。”

此时,冰盖上的平均温度已降到零下40多摄氏度,停电使舱内温度骤降,威胁着队员们的生命。

“我是踏着前辈的足迹成长的,我要当好工程机械维修的‘播种机’,让机械维修的新秀站在我的肩膀攀登,把创新创造的火炬传递下去。”盖军衔生前的这番话,诠释了他的高风亮节。

是的,盖军衔爱岗位胜过爱自己的生命。他经常出差,家里有两个备好的行李箱,他经常拎起就走。

厦工驻外服务人员陈世兴第一次编写《装载机初级培训教材》时就发给盖军衔请他指教,看完后盖军衔跟他说,你这个教材可以再加一些东西进去,因为是初级不要写太深,主要是以铺面为主,也就是一定要将这个地基打大、打牢。技术很像盖高楼,地基不稳那你以后要想盖高楼,那是很难,到时你重新回来打地基,可能花的时间会更长。“盖工虽然走了,但他讲的很多话,我一直记在心里。”陈世兴说。

爱岗如命 生命最后阶段还研究教学

他总想着:该给企业留下点什么

带着问题去上学,这是盖军衔的独特之处。洪家庆说起了一件事:2012年国庆节假期,别人都玩去了,盖军衔却跑到公司“躲”了三天。原来,盖军衔对从德国进口的变速箱故障没弄清楚,研究三天后他弄明白了,还从中发现了德国人对油道的说明有问题。到底是德国人为了保护知识产权有意为之,还是真的搞错了?盖军衔又继续深究。

盖军衔参加第21次南极考察。

参加工作30多年来,盖军衔从装载机产品装配工到工段长、生产调度、质管员、车间技术副主任、售后服务部主任工程师、培训中心总监,从荣膺厦门市“技尖人才”到成为蜚声业界的“福建省首席高级技师”“全国知识型职工先进个人”“全国劳动模范”“中华技能大师”,其勤于学习、勇于创新的步伐从未停止过。

得知儿子生病住院,老父亲上医院看他。“老爷子什么也不带,就带去一大袋党建杂志,让儿子好好利用时间学一学。”王嫣明说。

极地办副主任吴军说,我们的极地考察能够取得今天的成绩,就因为有一大批像盖军衔这样的人物。他们为中国的极地考察事业,作出了突出贡献。

盖军衔走了,但他留下了宝贵的精神财富,将永远激励着我们不断前行。(吴在平)

“别了,我的导师!中华技能大师工作室的牌子已然悬挂在培训中心;培训教室里,您的学生已执起您曾经握过的教鞭正细致认真地教导学员;实训基地里,学员正在进行变速箱的拼装;演示屏中正在播放着您制作的动画教学软件……这一切,您是否看见?这一切足以告慰您的在天之灵!”盖军衔的徒弟这样写道。

盖军衔去世后,妻子王嫣明并没有把他的手机销号。“他生前因工作关系结交认识了全国各地的顾客和朋友,有的是找他请教问题的,我怕他们找不到会受影响。”去年10月,山西有个同行给盖军衔打电话,王嫣明告诉他,老盖已去世。原来,对方设计了一个机械装置,打算申请国家专利,想请盖军衔帮提点意见。他给王嫣明发来短信:“谢谢您!多保重!盖工很敬业,我们都很佩服他。”

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